Электромонтажный комплект:
передние ЭСП ЭМКС•Д-310 (с дублированием)

Наиболее частые проблемы электропроводки стеклоподъемников — "ленивая" работа ЭСП, перегрев и плавление, или наоборот, промерзание и разрушение обмотки проводов жгута электропроводки; выход из строя электродвигателя привода стеклоподъемника; отказ в работе переключателей (кнопок) и модуля управления ЭСП. Основные причины этого —изготовление электромонтажной проводки из комплектующих коммерческого типа вместо индустриального; подключение передних электрических стеклоподъемников в автомобилях несоответствующей режимам эксплуатации электропроводкой:

          ⚡ применение типов и марок проводов не автомобильного назначения

          ⚡ отсутствие в цепи подключения электростеклоподъемника встроенной защиты, предохранителя

          ⚡ не качественный обжим контактов

          ⚡ отсутствие профессиональных присоединительных колодок для монтажа.

• не экономим на типах и номиналах проводов, заставляя их работать в пиковом режиме

В производстве электропроводки передних электрических стеклоподъемников применяем только промышленно изготовленные комплектующие. ЭМКС•Д-310 (с дублированием) имеет провода необходимого сечения токопроводящих жил и только автомобильного назначения (ПВАМ, автотракторный, 1мм²). Провода марки ПВАМ разработаны для автомобильной промышленности и создавались для службы именно в агрессивных средах – поэтому стойки к растрескиванию и воздействию на них дизельного топлива, масла и бензина; Более того, провода ПВАМ созданы для постоянной работы в диапазоне температур от -40 до +105 °С (пиковые значения ещё выше), чего не обеспечат применяемые другими производителями провода, например марки ПУГВ, монтаж которого допускается до температур -15 °С;

• защищаем Вас, Ваших пассажиров и Ваш автомобиль

ЭМКС•Д-310 (с дублированием) укомплектован встроенным в цепь электропроводки герметичным блоком с предохранителем на 20 А (марки МТА (Италия), TESLA (Чехия), КОПИР (Россия);

• ток поступать к моторам будет всегда

Контакты в ЭМКС•Д-310 (с дублированием) применяются с нанесённым промышленным методом защитным покрытием (дополнительная защита от окисления химическим пассивированием);

• простое и удобное подключение

Вам не понадобятся даже инструкция по подключению. Всё что надо сделать – просто вставить контакты в присоединительные колодки и защёлкнуть их. Для качественного и удобного подключения к мотору, ЭМКС•Д-310 (с дублированием) укомплектован гнездовыми колодками (артикул: 1/20604), которые соответствуют ответным штыревым колодкам (артикул: 1/20605), установленным на проводах у большинства моторов, в том числе ZD12401 Ningbo Stone. С нашей проводкой Вам не придётся разбирать передние двери, чтобы обратно воткнуть в мотор слетевшие с него установленные без штекеров контакты;

• исключается возникновение скрытого брака, типа недожали или пережали контакты в проводке

Подготовка проводов и обжим контактов (наконечников) не зависит от "человеческого фактора", так как обеспечивается современным автоматическим оборудованием с применением различных аппликаторов;

• не придётся наращивать провода, что хорошо и безопасно для Вас, и для электропроводки

Комплекты ЭМКС•Д-310 (с дублированием) имеет достаточную длину проводов для установки и подключения трёх [2+1] или [1+1+1] переключателей (кнопок) управления электрическими стеклоподъемниками передних дверей в легковых и коммерческих автомобилях, с дублированием управления ЭСП пассажирской двери с места водителя. Позволяет установить одноклавишный переключатель (кнопку) в обшивку или подлокотник пассажирской двери и два переключателя (одинарных или блока из двух кнопок) в подлокотнике водительской двери, либо в штатные места на панели приборов или в центральном тоннеле, на выбор:

     ⓵ 921.3709 – одноклавишный переключатель (кнопка) клавишного типа

          357.3769 – блок из двух переключателей (кнопок) клавишного типа

     ⓶ 921.3709 – три одноклавишных переключателя (кнопок) клавишного типа

     ⓷ 92.3709R – три одинарных переключателя (кнопок) нажимного типа в комплекте с рамкой для установки в штатные прямоугольные места на панели приборов.